Quel potentiel d’urbanisation dans un rayon de 500 mètres ? L’utilisation accrue de la voiture depuis les “trente glorieuses” a fait nettement reculer l’utilisation du train avec, notamment pour conséquence, un démantèlement partiel des infrastruc- tures ferroviaires. Des lignes ditesEn savoir plus…
Une typologie du bâti pour connaître l’histoire, et construire l’avenir Les dynamiques de développement sont de plus en plus fondées sur des motifs de qualité de vie, d’offre urbaine valorisante, d’identité partagée. La qualité du cadre de vie est leEn savoir plus…
Clés de lecture pour le territoire LES PÉRIMÈTRES INSTITUTIONNELS Chiffres-clés : – Département : 277 communes, 574 000 habitants – Aire urbaine : 80 communes, 391 200 habitants – SCOT : 40 communes , 350 000 habitants
1 : Qu’est-ce que le « tram-train » ? Un mode de transport innovant… Le tram-train est un nouveau mode de transport en commun, apparu en 1992. Ce concept consiste à offrir un mode de transport qui circule aussi bien sur leEn savoir plus…
Partie I : Le cadastre en ligne http://www.cadastre.gouv.fr : service de consultation du plan cadastral. Depuis janvier 2008, le Ministère du Budget, des comptes publics et de la fonction publique, met le cadastre à disposition sur internet pour consulter etEn savoir plus…
2006, une bonne année encore pour la construction neuve de logements A l’instar des échelles nationale et régionale, l’Indre-et-Loire affiche un des plus hauts niveaux de construction neuve de ces dernières années avec 4.280 logements commencés. L’aire urbaine de ToursEn savoir plus…
Partie I : Le logement, une priorité pour les français 90% des maires et 78% des Français considèrent qu’il est difficile de trouver un logement en France aujourd’hui (tns-sofres, 2007). Pourtant au cours des cinquante dernières années le nombre deEn savoir plus…
Des courbes de long terme pour recadrer les évolutions A l’instar des années précédentes, l’Observatoire de l’Habitat analyse les données 2006 des marchés de la construction neuve et des aides publiques au logement. Comme cela avait été envisagé dans leEn savoir plus…
Partie I : Le boulevard urbain, une notion qui a évolué. Les remparts à l’origine des boulevards -A l’origine, le boulevard est une artère aménagée à l’emplacement des remparts qui ceinturaient les villes. Par conséquent, sa forme est souvent circulaire,En savoir plus…