Quel potentiel d’acttractivité ? L’objectif de ce deuxième volet de l’étude est de déterminer le périmètre d’attractivité des 16 gares TER de l’agglomération et d’évaluer ainsi les potentialités de rabattement autour de chacune d’elles. Le périmètre d’attractivité pourrait être défini comme la zone d’influence de chaque gare sur son territoire. [ Lire la suite ]
Quel potentiel d’urbanisation dans un rayon de 500 mètres ? L’utilisation accrue de la voiture depuis les “trente glorieuses” a fait nettement reculer l’utilisation du train avec, notamment pour conséquence, un démantèlement partiel des infrastruc- tures ferroviaires. Des lignes dites secondaires ont alors fermé, des gares, autrefois lieux de vie [ Lire la suite ]
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