Questions de CLIMAT

Les centrales photovoltaïques au sol : clefs de lecture

Si le marché français du photovoltaïque connaît depuis 2000 une croissance forte, dopée notamment par le prix de rachat fixé par l’Etat et l’obligation de rachat par EDF, celui des centrales photovoltaïques au sol voit tout juste le jour.

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Questions d'HABITAT

Regards croisés des acteurs de l’habitat

Le PLH suscite une lecture collective du fonctionnement des marchés locaux de l’habitat en associant les principaux acteurs institutionnels : collectivités publiques, partenaires sociaux, bailleurs sociaux, professionnels du secteur privé… L’ATU a choisi d’interroger ces acteurs et de mettre en avant leurs attentes concernant les politiques de l’habitat.

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Questions de MOBILITÉ

Comment caractériser les ménages de l’agglomération ?

La réalisation de l’enquête ménages déplacements permet avant tout de recueillir les déplacements effectués par les personnes enquêtées. Mais pour comprendre ces comportements, la connaissance des caractéristiques démographiques et sociales de la population est importante. C’est pourquoi, la méthode d’enquête développée par le CERTU (Centre d’Etudes sur les Réseaux, les Transports et l’Urbanisme) impose un questionnaire spécifiquement dédié aux ménages et un autre consacré à chaque personne.

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Où, et comment se déplacent les habitants ?

L’objectif principal de l’enquête ménages déplacements est de recenser à un instant «T», les déplacements des habitants d’un territoire. Pour cela, la méthode standard développée par le CERTU (Centre d’Etudes sur les réseaux, les transports et l’Urbanisme) impose le recueil de tous les déplacements des personnes enquêtées, âgées d’au moins 5 ans (Cf. fiche «déplacements»). De multiples analyses sont alors réalisables, qui portent sur les déplacements et les caractéristiques des personnes et des ménages.

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Qui se déplace, quand et pour quels motifs ?

Qui se déplace, pourquoi et quand, sont les questions abordées dans cette troisième «questions de la mobilité».

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Comment et pourquoi se déplacent les habitants?

L’enquête ménages déplacements effectuée en 2008 par le Syndicat Mixte de l’Agglomération Tourangelle (SMAT) et le Syndicat Intercommunal des Transports en Commun de l’Agglomération Tourangelle (SITCAT) permet de réaliser une «photographie» des pratiques de déplacements des habitants du territoire du SCOT (Schéma de COhérence Territoriale).

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Observatoire foncier

Les mutations bâties et non bâties dans les territoires ruraux
d’Indre-et-Loire en 2006

L’Agence d’Urbanisme de l’Agglomération de Tours analyse chaque année, dans le cadre de sa mission d’observation, le marché foncier à travers les extraits d’actes notariés conservés à la Direction Générale des Impôts d’Indre-et-Loire.

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Les Gares TER

dans le périmètre du SCOT de l'agglomération tourangelle

Quel potentiel d’acttractivité ?

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Les Gares TER

Les gares dans le périmètre
du SCOT de l'agglomération tourangelle :

Quel potentiel d'urbanisation dans un rayon de 500 mètres ?

 -L'utilisation accrue de la voiture depuis les "trente glorieuses" a fait nettement reculer l'utilisation du train avec notamment pour conséquence un démantèlement partiel des infrastructures ferroviaires.

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Villes, villages, bourgs dans le périmètre du SCOT

Une typologie du bâti pour connaître l’histoire, et construire l’avenir

Les dynamiques de développement sont de plus en plus fondées sur des motifs de qualité de vie, d’offre urbaine valorisante, d’identité partagée. La qualité du cadre de vie est le résultat de la géographie, socle des paysages, et de l’histoire où l’homme au fil des siècles a façonné son environnement...

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Séminaire habitat

SE MOBILISER POUR HABITER DURABLEMENT EN TOURAINE :

Séminaire du 7 octobre 2008 à Tours, salle polyvalente des Halles.

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Observatoire de l'habitat

2006, UNE BONNE ANNÉE ENCORE POUR LA CONSTRUCTION NEUVE DE LOGEMENTS

 -A l’instar des échelles nationale et régionale, l’Indre-et-Loire affiche un des plus hauts niveaux de construction neuve de ces dernières années avec 4.280 logements commencés. L’aire urbaine de Tours y participe vivement puisque 2.770 logements y sont mis en chantier en 2006, même si ce chiffre est en baisse par rapport à 2005 (-8%).

Le noyau urbain confirme la légère hausse des toutes dernières années. 1.340 logements y ont été mis en chantier, soit un chiffre dans la moyenne des quinze dernières années. Les communes périurbaines au sein du SCOT affichent un niveau de construction inférieur à celui de 2005 (950 logements commencés). Ce chiffre s’inscrit cependant dans la dynamique moyenne de hausse des dernières années.

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